だいぶ前月でしょう、２２１系大和路ノバが２２３系６０００戒壇になって、２２１系と２２３系０戒壇・１０００戒壇が、広島・岡山管区に転属されてからの話しですね。その前に、１０３系が引退するはず・・・やはり、アーバンネットワーク関西内のところ、引退展望車が次々と引退され・・・(２０１１年取っ掛かりには１１３系・１１５系５０００戒壇・５７００戒壇が引退が決定していて・・・(湘南色のやつ・・・))デビューの時は、東京でも働いてましたね。こう言った引退が続くと置き換えも度合になってきます。２２５系はこうして阪和線に投入されますが、いきなり阪和線で運転することではありません。オンワードは、網干総合網棚区で新ノバに投入されます。だが、阪和線としての大事なあて先があります。まずは奈良総合網棚区に戒壇分けされてから投入されて、車内装備を２+１列複座にして運転椅子席または最細川に和蘭・自動巻き放送式アナウンスの宿を設置しとかないと、阪和線に投入することが出来ません。帯は、０戒壇・２５００戒壇途方で・・・と、新ノバで投入される２２５系が０戒壇だとしたら、阪和線用は１０００戒壇・２０００戒壇(美称：２２５系阪和色)これさえあれば、投入することが出来ます。網棚不良が無ければ・・・。
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http://townbaito.jp/search/line524_1.htm（バイト：阪和線）
ジョブセンス http://j-sen.jp/kansai/juku_line_524.htm
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225系、阪和線に投入？225系が阪和線に投入されるような報道がされていますが、これが真実だとしたらあて先は113系の置き換えと221系の借入解消があて先でしょうか？4ミニコミロングシートである103・205系使用のノバを置き換えるのに3ミニコミクロス複座では混雑を助長するだけのようにしか思えないのであり得ないと思います。