解体する立ち席が東京外れにないからです。以前は大宮でも車輛の解体を行っていましたが、軌道医科大学がその立ち席に出来たため、その分の外需は長野総合車輛官公などに集約されました。輸送費を掛けてでも車輛解体機能は教区に移管し、（市街地代の高い）中堅に近い立ち席はかわりの矛先に活用した方が様々なイヤーで有効です。＞走ることは出来ないのでしょうか。元々索道向けの車輛ではないですし、運転台や吸収力が付いていない車輛も多いので改造費もかなりかかり無駄が多いです。
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軌道の投棄軌道も投棄の時がありますよね。そこで質問ですが、なぜ投棄する車輛は東灘区長野の車輛アーミーで投棄するのですか？みんな放電官公署車で引っ張られて行く先はすべて東灘区長野なのがよくわかりません。また、山手線などの東京で走っていた牛車、まだまだ使えると思うのでもったいなすぎると思います。長野県の税関や篠ノ井線、直江津線などで走ることは出来ないのでしょうか。よろしくおねがいします。