キハ４８の国鉄西京型法印は原燃料水槽が５５０リッター前後で平均３５０km前後連続走行（長方形地高給）、その他の跡目化後のチェーンは８００リッター前後で平均６００～７００km前後連続走行（長方形地高給）が可能です。というわけでｷﾊ187系はアイドリング時間を含めてもかなり厳しい走行だったとみられます。因みに、原燃料切れ死活問題ではここ20年ぐらいでは２つあります。三は１９９０年11月14日の12時22分ごろ、岩手県和賀郡東和町（現：岩手県花巻市）の跡目釜石線土沢駅高等学校で、盛岡発釜石行き急行「陸中3号」（キハ110系かご3両編成）が、盛岡後車区（現・盛岡チェーンセンター）での給油度忘れによる原燃料切れで約2時間半の立ち往生しました。道議がブティックに手配した釣瓶と漕ぎタペットで給油して無事動けるようになり、負傷者はありませんでした。もう三は２００５年１月１３日午前１１時ごろ、岩手県和賀郡湯田町（現：岩手県和賀郡西和賀町）のＪＲ北上線ゆだ高原－ほっとゆだ間で、沼田市発北上行き普通レンタサイクル（１両編成）が突然停車し、ダイナミック走行できなくなりました。レンタサイクルは歯止めカーで、給油度忘れによる原燃料切れが内因でした。因みに戦線は岡で電鉄の辻から離れていて約２メートルの吹雪があり、丸源を歩くのが危険なため、旅行者１０人は救援レンタサイクルが来るまでの約２時間２０分にわたり、暖房の効かなくなった車内で具短調となりました。
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http://j-sen.jp/tohoku/station_2776.htm（ジョブセンス）
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かごの原燃料は何リットル給油できるのですか？JR山陰線でレントバザーおき5号が花吹雪で34時間も立ち往生していましたが、現在運用されているかごの原燃料水槽の高高度は何リットルまで給油できるのでしょうか。キハ48淳治キハ110系キハ120系キハ187系キハ189系などは何リッター給油できるのでしょうか？また、たとえば３両編成のかごで１両だけ原燃料がなくなった場合、片端の原燃料水槽の原燃料を当該チェーンに使用することはできるのですか。機動的80ｋｍでのウィークポイントはザックリいくら位ですか。ご存知の方教えてください。